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银邦股份获8家机构调研:与江西悦达合作的再生铝项目目前对公司成本有积极影响降低了公司单吨原材料成本(附调研问答)

时间: 2024-07-04 08:24:56 |   作者: 钎焊铝合金复合材料


  银邦股份300337)6月24日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年6月23日接受8家机构单位调研,机构类型为基金公司、证券公司。

  一、副总经理介绍公司发展历史、业务模式、经营模式、公司战略及生产经营情况。 二、问答交流

  答:本行业准入门槛较高,投资建厂能耗限制较大;投资规模也大,铺底流动资金需求大,建设周期较长,通常要三年以上时间,汽车行业还有2-3年的导入期,所以行业进入比较难;公司产品高度定制化,产品型号繁多,铝轧制复合材料有成百上千种组合,加上尺寸多样,共有上万种产品,可满足多种客户需求;行业对企业精细管理能力、新品研发能力、响应交付速度、产品质量稳定性均要求较高。目前行业内竞争对手较少,得益于供需格局好,良性竞争,比拼服务和技术。在新能源车液冷板材料应用领域,公司产品市场占有率较高,国内主要竞争对手是华峰铝业601702)和格朗吉斯。

  答:公司募投的生产线万吨,目前具备年产18万吨的能力。公司在2021年年底做了技改,预计本年度3季度末完成,届时会大幅提高生产能力,预计月产能会增加到20000吨左右。

  答:公司的钎焊铝材应用于传统车发动机、变速箱、空调系统等的散热系统,公司生产的液冷板专供新能源车,两者在合金成分上来看,区别不大,但是生产液冷板对设备和工艺的要求更高、规格要求更大。

  答:2021年铝热传输材料(即铝基系列)的营收占公司总营收的92%,其中73%应用于汽车行业。2021年公司新能源汽车领域的营收占公司全年营收的16.72%。新能源汽车相较于传统车来说,对铝热传输材料的需求更大,市场广阔,目前在新能源汽车行业,公司水冷板市场占有率较高,此外,公司在传统燃油车的高端客户领域的市场份额也在逐渐扩大,这些客户的真实需求量的增加都会对公司的业绩带来较大的贡献。

  答:公司采用铝锭+加工费的销售定价模式,公司主要的利润来源是赚取加工费,铝锭价参照市场价,铝锭价格的波动将同时影响公司的产品售价和原材料采购成本,对公司利润影响不大。

  答:公司拥有强大的研发能力、先进的制造设备、精密的检测仪器、先进的工艺流程和严格的质量管控体系,公司的设备、工艺经过多年自研,已趋成熟,在同行中比较有竞争力,就公司设备、技术而言,加工这两类合金的难度区别不大。对于热传输材料来说,目前还是以3xxx系改型合金为主。

  答:仅更新设备的线年左右的更新期,热轧设备需要3年以上时间,再加上下游辅助工艺和生产流程细节的改造,需要较长的时间。整套生产设备不仅更新磨合时间较长,而且占地面积也较大,对企业的各方面综合能力要求比较高。

  问:如果业内产品需求持续增大,公司考虑外采产品来提高生产效率和出货量吗?

  答:公司会考虑外采的方式,但仅采购部分非复合材料,总量占比较小。出于生产工艺保密性,大部分需要特殊工艺制作的非复合材料不会外采。而复合铝合金材料对于设备要求较高且工艺难度较大,所以也很难实现外采。

  答:成分比较标准、工艺比较简单的非复合材料可以委外加工,其他大部分复合和非复合材料工艺复杂,对于设备能力和规格要求较高,委外加工可行度不高。公司的设备、工艺经过多年自研,已趋成熟,能满足各种规格型号的产品要求,在同行中比较有竞争力。

  答:公司订单合同多为年约订单和长期合作订单,加工费是年度或多年协议,在协议周期内价格一般不会变化。

  答:与江西悦达合作的再生铝项目目前对公司成本有积极影响,降低了公司单吨原材料成本。

  答:公司2022年第一季度营收8.58亿元,同期增长20.26%;归属于上市公司股东的净利润4053万元,同期增长279.76%。2022一季度环比2021年四季度单吨盈利水平出现大幅改善,目前看今年二季度环比一季度还会有较大改善。

  答:过去几年行业经历了一轮洗牌,有一些小的竞争对象退出了市场,而作为龙头的几家企业华峰铝业、格朗吉斯和银邦股份都没有扩充新的产能,目前新能源车渗透率的大幅提升,行业对于材料的需求出现了较大增长,而由于行业特性,新增产能投产周期比较长,通常要3年以上,因此未来几年行业供需格局可能会维持比较紧张的局面;

  银邦金属复合材料股份有限公司主要是做铝合金复合材料、多金属复合材料以及铝合金结构材料的研发、生产和销售。基本的产品为铝热传输材料、多金属复合材料、铝钢复合材料、铝合金复合防护材料等。公司当前在新材料研发上已形成了系列化,且在大板幅材料、特种多金属复合材料、无钎剂钎焊材料的研发方面均处于领先地位。

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