科技日报北京9月10日电 （记者陆成宽）记者10日从国家动力集团得悉，由该集团铁路配备公司等单位联合研制的我国第一批碳纤维复合资料轻量化重载铁路卡车9月10日正式下线。这标志着我国在重载铁路移动配备研制使用范畴获得严重突破，对促进我国重载铁路运输绿色低碳转型具有极端严重演示含义。

　　在轨迹交通技术范畴，车辆的轻量化，即在确保车辆功能的前提下尽可能减轻车身分量，下降运转能耗，是完成轨迹车辆绿色化、低碳化的关键技术。传统重载铁路卡车主要是选用钢、铝合金等金属资料，受制于资料特性，车辆面对减重瓶颈。碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等长处，是完成重载铁路卡车轻量化的绝佳资料。

　　此次，国家动力集团铁路配备公司联合国家动力集团北京低碳清洁动力研究院、中车齐车公司，成功研制适用于重载铁路卡车范畴的先进碳纤维增强树脂基复合资料，霸占了复合板材大部件一体化制备等关键技术难题，并初次将该类新资料使用于重载铁路卡车车体主承载结构上。

　　“咱们研制的碳纤维增强树脂基复合资料的比强度、比模量分别为铝合金原料的3—5倍和1.5—1.8倍，可以更好地满意重载铁路卡车的轻量化和大部件出产使用上的要求，具有更轻更节能、强度更高、环境适应性更强等技术优势。”国家动力集团北京低碳清洁动力研究院先进资料研制中心复合资料部司理吴福梅介绍，新式车辆车体自重较同类铝合金资料车体下降20%以上。

　　一起，该型重载铁路卡车还集成了高强度重载车钩、集成式空气制动设备、自卸式底门开闭设备等新式部件，并完成了物联网、大数据、云核算等现代信息技术在铁路卡车上的集成使用。

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