2024年，長壽區加速建設萬億級新资料產業中心承載區和国际一流化工產業集聚區，地區生產總值歷史性打破千億元大關，達到1078.5億元、同比增長6.1%。

　　近来，記者從長壽區經濟信息委獲悉，這組亮眼的經濟數據可謂“綠”意盎然，背面蘊含著一系列“綠色化學反應”：使用天然氣化工廢氣進軍氫賽道、每年23萬噸氯化氫收回再使用、超低排放改造項目有望提早完结……

　　近年來，長壽不斷进步全社會綠色低碳轉型“含綠量”，尤其是在支柱產業領域，該區以加速鋼鐵、化工等重點行業清潔生產和綠色低碳改造為抓手，推動國家綠色園區建設提質見效。本年力爭規上工業增加值增長8%、單位GDP能耗下降3%。

　　“別看這套裝置個頭不大，它每天能够生產高純度氫6400公斤，滿足260輛氫燃料電池重卡的用氫需求，相當於每年減少二氧化碳排放2.7萬噸。”6月25日，站在佔地約30平方米的氫氣純化裝置前，重慶川維化工有限公司甲醇運行部東區主任楊濤向記者講述了他們怎么使用廢氣進軍氫賽道。

　　在天然氣化工領域，甲烷生產醋酸的過程會產生很多氫氣，但這類氫氣含有水分、甲烷、一氧化碳等雜質，達不到高純度商用氫氣的標准。曾经，川維化工對這些氫氣的處理办法首要有兩種：燃燒用於燒鍋爐、與氮氣反應生產液氨。

　　“2023年，乘著成渝氫走廊建設東風，公司投入2000萬元建設了國內首套以天然氣副產氫為质料的氫氣純化裝置。”楊濤介紹，這套裝置採用中國石化自主研發的成套技術，可生產滿足燃料電池供氫的高純度氫氣，并且生產效率高，滿產狀態下，每天可生產高純度氫氣6400公斤。

　　“從技術上看，這套裝置的運行最重要的包含兩個首要步驟：變溫吸附完结脫水，變壓吸附去除雜質。”楊濤說，來自上游裝置的副產氫氣，經過純化裝置變溫吸附脫除氣體中的水分后，就能得到枯燥的氫氣，然后再經過變壓吸附去除雜質，成為高純度氫氣。這些高純度氫氣通過一根長約600米的直輸管道，送至重慶石油分公司長壽加氫站母站。從生產到銷售“一站式”供應不僅下降了運輸本钱，也提升了安全功能。

　　據了解，這是西南地區最大的氫燃料電池供氫項目，自2023年末建成投產以來，已面向社會供氫80.11萬公斤，现在全市范圍內的加氫站都由川維化工供氫。同時，該項目為成渝氫走廊和西部氫谷建設供给了基礎配套，還可促進氫动力汽車生產制作、遍及推廣提速，助力氫能產業高質量發展。

　　MDI是一種廣泛應用於修建、汽車、家電、服飾等領域的聚氨酯资料，其生產過程既以氯氣為首要的组成原资料，也會构成氯化氫這一副產物。在長壽經開區，為解決液氯在運輸、儲存中的安全問題，同時實現生產质料的循環使用，一個一體化氯化氫收回項目應運而生——通過生產质料的循環使用，下降生產本钱，實現清潔生產和資源綜合使用。

　　“我們給全球化工巨頭巴斯夫在長壽的MDI項目供给裝置配套，每年收回處理23萬噸氯化氫。”重慶飛華新资料集團有限公司副總經理辜健告訴記者，2017年，公司投資12億元建設廢氯化氫收回項目，接纳並處理來自巴斯夫在MDI生產過程中排出的廢氣氯化氫，經過吸收電解后，生產出99.8%的高純度氯氣，又通過約1公裡長的管道，回来至巴斯夫MDI裝置作為生產质料。

　　“我們組織技術力气，通過一系列技術改进和科技攻關，打破了行業多項技術瓶頸，氯氣轉化率高達96%。”辜健介紹，這套裝置不僅技術老练牢靠，與傳統的隔阂電解技術比较，其安全和節能優勢更為杰出。自2017年投入運營以來，該裝置已安全穩定運行8年，獲得巴斯夫公司高度認可。

　　為進一步下降生產本钱，近年來，公司積極推進設備更新，節約電耗、減少碳排放。最近，他們還與北京一家科技公司達成协作，使用二氧化碳收回捕捉技術，對熱島裝置排放的二氧化碳進行收回，再將其用於生物蛋白項目，預計每年可收回使用二氧化碳約17萬噸。

　　本年5月底，重慶鋼鐵股份有限公司的超低排放改造項目再次改写“進度條”，其煉鐵焦化工序化產制酸尾氣處理裝置提早進入熱負荷試車階段。

　　“過去，化產制酸過程中產生的尾氣，首要通過焚燒爐燃燒再冷凝處理后排放，但這種办法處理后的尾氣中仍會殘留酸性氣體和氮氧化物，對環境構成潛在威脅。”重慶鋼鐵股份有限公司高級副總裁趙仕清介紹，為徹底解決這一問題，從上一年開始，他們著手對制酸尾氣處理裝置進行升級改造。

　　“我們採用了更為高效和環保的技術，通過鹼洗等處理工藝有用去除尾氣中的酸性物質，從而達到超低排放要求。”趙仕清說，該項目達產達效后，制酸裝置尾氣煙囪排口的二氧化硫、氮氧化物、酸霧濃度將全面達到超低排放標准。

　　按照相關要求，該公司要在本年末前完结超低排放公示目標。為此，公司總計投入資金45億元，啟動實施了包含清潔運輸、脫硫脫硝除塵、质料大棚及皮帶通廊封閉等在內的132個超低排放改造項目。到现在，已完结131個改造項目，余下的項目將在7月底之前悉数完结。（新重慶-重慶日報記者 劉翰書）

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