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　　2023年，国产大飞机C919成功完结商业首飞，标志着我国航空工业在民航商场上获得重大打破。虽然西方媒体对其国产成色提出质疑，但C919的成功不只是技能的前进，更是我国航空工业自主开展的重要里程碑。多个方面数据显现，其国产率已飙升至90%，外媒点评称：适航证无需欧美发，规矩我国自己定了！

　　C919的规划、系统集成和适航规范拟定彻底由我国主导，这是航空工业最中心的竞争力。虽然选用了部分外国技能，但这并不影响其国产飞机的身份。我国在钛合金3D打印、碳纤维复材等要害范畴完成了打破，为C919的成功供给了坚实基础。

　　C929宽体客机是我国航空工业的真实规矩改动者。它选用国产的长江-2000发动机，推力达35吨级，逾越波音787运用的GEnx发动机。机体结构中，国产复合材料占比打破60%，航电系统初次引进量子通讯加密技能。这些技能打破使得C929能够在全球商场上展现出强壮的竞争力。

　　我国航空工业的兴起不只体现在技能上，更体现在商场规矩的重构。C919订单量打破1200架，其间海外订单占比达18%，来自东南亚、中东、非洲等新式商场。这些国家看中的不只是价格上的优势，更是我国航空工业供给的全体解决方案：从机场建造融资到飞行员训练，再到修理系统树立的全周期服务。

　　这场航空比赛的实质是工业话语权的抢夺。美国企图经过约束发动机出口镇压C919，却倒逼我国加快国产航发研制；欧洲忧虑适航证系统被腐蚀，却不得不与我国商飞合作开发氢燃料客机技能。我国正在以C919/C929为枢纽，构建去美元化的航空交易圈。

　　C919和C929的成功不只是我国航空工业的技能打破，更是其在全球商场上的战略布局。经过自主研制和适航规范的树立，我国正在慢慢地打破欧美在航空业的独占，成为全世界航空制造业的重要参与者。未来，我国将在全球航空商场中占有更重要的方位，推进全球航空业的开展和革新。

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