【导语】近年来，新能源轿车商场的迅猛开展为优特钢工业注入了新的生机。尽管轻量化趋势有几率会使单车钢材用量的下降，但高强度、高性能优特钢的浸透率显着提高，估计到2030年，新能源车的商场浸透率将超越50%，这将推进优特钢的年需求量打破1000万吨！

　　新能源轿车的兴起以及对轻量化的需求正呈现出“增量与代替并存”的特色。尽管轻量化规划意味着每辆车的钢材运用量会削减，但关于高强度、高性能优特钢的依靠显着地增强。结合新能源车商场量的快速扩张，全体优特钢的运用量仍旧向上攀升。

　　直接影响方面，轻量化趋势促成了优特钢的质升量稳，单车钢材用量尽管下降，却将优特钢的运用份额提高。依据卓创资讯的测算，传统燃油车的均匀钢材用量为900kg，而纯电动轿车因为电池分量减轻的需求，钢材需求或许下降15%-20%。新能源轿车的代替传统燃油车的过程中，仅依靠发动机，就使得每辆电动车的优特钢运用量减去22%。但是，优特钢在新能源轿车中的占比则从燃油车的30%提高至40%-50%。其主要运用于高强度结构件和关键部位，如电机和传动体系等。例如，中信特钢的2000MPa级超高强钢，大范围的应用于电池包外壳和防撞梁，经过提高强度，厚度可减薄20%-30%；马钢的1500MPa级钢材则为一体压铸车身结构供给了更高的耐性，代替传统焊接结构件。

　　在新能源车的共同部件中，优特钢满意了增量需求：电池包结构件、驱动体系的高纯度金属轴承资料（如兴澄特钢的GCr15轴承钢）、以及高压线束中需求添加的耐腐蚀不锈钢（如304/316L）都是商场的热门。

　　直接影响也不容忽视，资料代替与结构优化的博弈在不断演出。例如，新能源车的掩盖件如车门和引擎盖逐步选用铝合金资料以完成减重30%-40%的方针，但其底盘和车身骨架仍旧需求高强钢的支撑。优特钢的本钱仅为铝合金的1/3到1/2，且优于铝合金的收回性，使其在中低端车型中坚持无法代替的位置。一起，传统低碳钢也面对着被高强度优特钢代替的命运，1500MPa级的热成型钢悄然代替了300-500MPa的一般钢，尽管用量削减，其附加值却显着提高。

　　依据1月份的轿车产销多个方面数据显现，尽管全体车市动摇，新能源轿车的体现仍旧亮眼。在方针支撑与商场需求的推进下，新能源轿车销量继续增加，估计2024年我国的新能源轿车销量将到达1286.6万辆，随同这一扩展，优特钢需求将增至515万吨。到2030年，优特钢年需求将打破1000万吨，而在电机、驱动体系、以及电池资料的需求量开端上涨上，则体现出更显着的增速。未来，优特钢职业必面对资料性能与生产技能的两层检测：低密度钢的开发、纯洁钢锻炼技能的推行等将成为职业的开展主旋律。固然，尽管轻量化或将按捺单车钢材用量，但新能源车商场的蓬勃开展与优特钢浸透率的提高，将继续推进全体用量增加！

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