凯发国际k8官网登录: 美国空军部最近发布一份《环境影响评价草案》（EIS），发表SpaceX将佛州卡纳维拉尔角的37号太空发射复合体（SLC-37）改造为星舰双发射中心设备。这一方案不只复活了阿波罗年代的传奇发射场，更为美国国家安全、重返月球和火星方案打造一个新起点。从撤除旧塔到制作183米高的巨型发射塔，SpaceX又一大手笔正在佛罗里达海岸线闪现。 37号太空发射复合体（SLC-37）的前史承载着美国航天的荣光。20世纪60年代，此处为土星I和IB火箭而建，点着了阿波罗方案的星火。进入21世纪，又成为联合发射联盟（ULA）德尔塔IV火箭的专属舞台，直至2024年4月退役。现在，SpaceX接过接力棒，方案将SLC-37打造为星舰体系的发射纽带，满意高频国家安全使命和深空探究的需求——这是德州星舰基地（Starbase）和肯尼迪航天中心发射复合体39A（LC-39A）无法独自完结的豪举。 ▲此图展现美国空军部（DAF）提出的SLC-37改造方案，用于支撑星舰发射的当时选址布局。红域标明施工区，黑色线为租借鸿沟，包含液态甲烷贮存、甲烷液化器、液氧（LOX）贮存、空气分离单元（ASU）等设备，以及两座发射整合塔和发射台。蓝色和绿域别离表明水贮存罐和雨水蓄水池，灰色为拟建路途。地图标明了德尔塔变电站和水平整合设备。图表来历美国空军部 2025年6月6日，美国空军部发布的《环境影响评价草案》，提醒了这一项意图惊人规划。SpaceX方案在此制作两座星舰发射台，每座装备高达183米（600英尺）发射集成塔，远超现在德州星舰基地（Starbase）和肯尼迪航天中心LC-39A的143米（470英尺）塔高。两座发射台将同享推进剂贮存场，但装备独立的喷水体系，以征服星舰33台猛禽引擎的火热能量。一起装备两座捕获架，用于精准收回超重型助推器和星舰飞船级，然后大幅度缩短周转时刻。为驱动这一巨兽，SpaceX将布置天然气预处理体系、甲烷液化器和空气分离单元，现场出产液态甲烷和氧气。 德尔塔IV年代留传的设备，如巨大的移动服务塔，从2025年6月12日开端撤除，整理作业将继续整个夏日。菲利普斯公园大路（Philips Parkway）和老A1A路途将拓展，要害路口的转弯半径也将晋级，以习惯星舰一二级组件运送。这不是简略的晋级，而是将SLC-37重塑为21世纪的星舰发射重地。 最新发布的《环境影响评价草案》数据令人瞠目。SpaceX方案从SLC-37每年发射高达76次星舰，这在某种程度上预示着152次塔捕收回（一二级每级76次），加上静态焚烧测验以及或许的发射间断，总操作量将多达396次。结合LC-39A的44次发射以及88次塔捕收回，佛罗里达太空海岸每年将见证超越600次星舰相关操作。比照来看，SpaceX现役猎鹰9号和猎鹰重型火箭2024年从SLC-40和LC-39A共完结88次发射——星舰的预期节奏可谓航天史上的新顶峰。 在美国空军部研讨方案里，SLC-37发射运营将从2026年开端，为此SpaceX需求额定招聘450名全职职工或承包商工人，以支撑这一高强度的发射组织。星舰一二级开端由SpaceX坐落德州星舰基地（Starbase）出产基地制作，然后经过大型驳船水平运送至佛州卡角，以来测验和发射。这种跨州海运仅在开端几年进行，估计2027年到达运送顶峰，之后在未来五年慢慢地削减。为脱节对德州的依靠，SpaceX在肯尼迪航天中心的罗伯茨路（Roberts Road）制作巨型整合设备——超级湾（Giga Bay），装备24个作业单元用于飞船拼装和创新。周围的星舰工厂方案比现在德州星舰基地的星舰工厂大50%，虽然环境批阅和制作时刻表仍是应战。到2026年末，超级湾有望投产，将佛罗里达打造为星舰的中心纽带。 这一频率不只是大志，更是战略必需。星舰基地受环境和监管约束，每年最多发射25次，远不足以支撑NASA阿尔忒弥斯方案和SpaceX火星愿景。SLC-37坐落军事发射场内，天然生成合适国家安全空间发射（NSSL）使命。美国空军已托付SpaceX开发星舰用于点对点货物运送，凸显其在军事物流中的潜力。 ▲此图展现星舰在达到方针后在大多数情况下要耗费不收回场景下的潜在海洋着陆区域，紫域标明了包含北太平洋、南太平洋、大西洋和印度洋在内的多个地址。地图掩盖全世界，比例尺显现1英寸约等于2565英里（4120公里），用于评价星舰飞船级在使命完毕后的海洋扔掉方位。图表来历美国空军部 SLC-37将为SpaceX事务组合供给未来保证，包含从秘要载荷到月球着陆器和火星飞船的多样使命。星舰发射轨道将掩盖40至115度的方位角，不包含南极走廊。星舰一二级均可回来发射场塔捕收回、海洋渠道着陆收回或许在指定海域耗费不收回，除了墨西哥湾（美国湾），新增了大西洋耗费区域。 这一雄图需跨过杂乱的监管门槛。《环境影响评价草案》历时一年完结，定论是改造SLC-37不会对环境或大众发生明显影响。这一定论将从6月13日开端的45天大众谈论期内承受查验。7月8日至10日将举办三局面对面会议，7月25日至28日还有一场线上会议。美国空军将评价反应，完善草案，方针在2025年秋季FAA发布终究EIS及决议陈述。 SpaceX已获得有限的现场准入权，开端准备作业，但仍需独自的发射答应。SLC-37中心区域（巡查路以北）的租借将在FAA发布终究EIS后敲定，南侧区域（包含ULA的水平整合设备）或许要到2027年末才可用。LC-39A星舰发射位环境检查也在同步进行，NASA和FAA正在和谐，以保证星舰在2025年末前完结佛罗里达首飞的或许。 对SpaceX来说，监管博弈并不生疏，该公司在星舰基地和LC-39A已堆集经历。但SLC-37的军事布景和高强度运营使得危险偏高。大众和环保集体或许对噪音、野生动物影响或甲烷出产的危险提出质疑。不过，以SpaceX过往体现预判，有才能应对这些妨碍。 ●双发射台的世纪设想：正在愿望成线的前史是美国航天演化的缩影。从土星火箭的震慑升空到德尔塔IV的精准使命，见证了人类对星空的追逐。SpaceX全新方案既连续这一遗产，又彻底推翻范式。双发射台的设想早在1960年代提出，却从未完结，现在将在星舰的推进下成线转变为比美最繁忙空港的航天纽带。 这一转型的影响远超卡纳维拉尔角。对NASA而言，SLC-37将为阿尔忒弥斯方案供给坚实支撑，保证安稳的月球使命流。对五角大楼来说，这将增强国家安全才能，供给无与伦比的载荷灵活性。对SpaceX而言，这是通往火星的柱石，马斯克设想在本世纪中叶树立自给自足的殖民地。最新《环境影响评价草案》乃至考虑了推力和推进剂容量远超当时规划的星舰变体，显现SpaceX勇于斗胆愿望并付诸实践的野心。 应战仍然存在。太空海岸日益拥堵，蓝色来历（Blue Origin）、联合发射联盟（ULA）、斯托克航天（Stoke Space）和相对论航天公司（Relativity Space）都在抢夺发射窗口。发射场办理将如走钢丝般困难，虽然美国空军坚称星舰的参加不会搅扰运营。每年为76次发射供给满足的液态甲烷和氧气将检测SpaceX的工程才能，2026年前招聘和训练450名新增职工也是不小应战。星舰可靠性仍需时刻验证——虽然九飞四成获得适当发展，但这艘巨箭离彻底老练距离甚大。 ▲上方相片为SLC-37德尔塔IV火箭原发射基础设备；下方视频为最新印象，显现SLC-37B旧有发射基础设备的撤除现场。德尔塔IV火箭时期的移动服务塔和相关设备已坍毁，整理作业正在进行，为SpaceX星舰发射腾出空间。相片来历@James Raab，@Michael Seeley 站在今日的SLC-37，坍毁的老旧塔架似乎在低语土星五号和德尔塔四号的往昔。这些遗址让坐落星舰塔的闪烁钢构，它们的影子将掩盖这片焕然重生的土地。SpaceX对SLC-37的愿景不只是发射巨箭，更是重塑太空新鸿沟。一切顺利的话，这片佛罗里达旧地将成为人类迈向多行星未来的星际之门——创始与这片一直仰视星空的土地相匹配的传奇。
