12月3日，银邦股份公告，公司向不特定对象发行可转债获证监会同意注册批复。此次拟募集资金不超过7.85亿元，将大多数都用在“年产35万吨新能源用再生低碳铝热传输材料项目（一期）”，预计将显著提升公司的铝热传输材料产能。

　　据了解，银邦股份深耕铝合金热传输材料领域30多年，基本的产品包括铝热传输材料、多金属复合材料、铝钢复合材料及铝合金复合防护材料等，

　　近年来，公司抢抓新能源汽车市场，自主研发的铝热传输材料可应用于新能源汽车电池热管理系统，为公司深耕新能源汽车领域获得先机。2023年，银邦股份相关这类的产品在新能源汽车领域的营收为10.87亿元，同比增长16.4%，占总营收的24.38%。

　　截至2024年6月底，公司在手订单量近3万吨，在手订单充足，其基本的产品的产能利用率已接近饱和，亟需扩产以满足下游客户需求。

　　长江商报记者发现，为增强竞争力，银邦股份还慢慢地增加研发能力。财报多个方面数据显示，2021年至2024年前三季度，公司研发费用逐年增长，累计超过5.7亿元。

　　日前，深交所官网披露了银邦股份关于向不特定对象发行可转换公司债注册的批复，公司可转债注册获同意，拟于深交所上市。

　　根据公告，公司拟公开发行可转债募集资金不超7.85亿元，募集资金将用于年产35万吨新能源用再生低碳铝热传输材料项目（一期）。

　　该项目投资总额为22.56亿元，拟使用募集资产金额的投入金额为7.85亿元，建设主要生产设施包括熔铸车间及复合材料制造车间，项目建成后将形成年产35万吨铝合金板带箔材及铝合金复合板带箔材的生产能力。铝合金复合材料主要使用在于新能源汽车热管理系统。

　　据悉，本项目计划建设实施周期为36个月，预计第四年可顺利完成投产。项目达产预计可实现年均出售的收益80.09亿元，实现年均净利润3.65亿元。

　　近年来，铝轧制材在汽车热管理领域的渗透率逐步上升、新能源汽车的爆发式增长以及国家对于汽车轻量化的要求，快速拉动了铝轧制材的需求。同时，银邦股份拥有充足的下游客户资源，截至2024年6月底，公司在手订单量近3万吨，在手订单充足。

　　银邦股份表示，公司目前基本的产品的产能利用率已接近饱和，亟需扩产以满足下游客户的真实需求，从而进一步稳固市场地位。2021年至2024年前6月，银邦股份金属复合材料产品的产能利用率分别为67.83%、78.48%、94.34%和109.72%，产能利用率逐年上升。

　　在银邦股份看来，这次募集资金投资项目基于公司在技术和市场方面的积累，与本公司现在存在主业紧密相关，有利于上市公司把握市场机遇，扩大市场占有率，巩固市场地位，提升公司核心竞争力，有利于逐渐增强公司综合盈利能力，推动公司快速发展。

　　公开资料显示，银邦股份成立于1998年，于2012年上市，起初主要是做普通铝轧制材。2006年起公司正式切入铝热传输材料行业，2016年又进军新能源热管理领域。截至目前，银邦股份已成为国内铝热传输复合材料龙头。

　　分业务来看，铝热传输材料（即铝基系列）板块是公司核心业务，2023年实现盈利收入41.8亿元，营收占比超过93%，而汽车行业则是银邦股份最大的下游市场。

　　长江商报记者发现，为增强公司产品在新能源材料领域优势，2022年银邦股份通过投资立项方式，在淮北高新区投资建设年产35万吨新能源车用再生低碳铝热传输材料项目，建立全资子公司银邦（安徽）新能源科技有限公司，实现全方面提高公司产能的战略布局。

　　财报显示，2023年，汽车行业产品销量占银邦股份总销量的比例基本持稳，为67.36%，占据公司产品的主体地位。公司有关产品在新能源汽车领域的营收为10.87亿元，同比增长16.4%，占公司2023年营收的24.38%。

　　与此同时，银邦股份优质的产品获得了国内外客户的高度认可。目前，银邦股份自主研发的新能源汽车冷却动力电池热管理铝热传输材料等产品，已向吉利等多家有名的公司直接或间接批量供货；公司生产的铝钢复合材料在国内电站空冷行业市场占有率达到50%以上。

　　最新财报多个方面数据显示，2024年前三季度，银邦股份实现盈利收入38.11亿元，同比增长15.92%；实现净利润1.09亿元，同比增长58.59%；实现扣非净利润1.02亿元，同比增长68.76%。

　　此外，值得一提的是，公司还以技术创新为基础，慢慢地增加研发能力。财报多个方面数据显示，2021年至2024年前三季度，银邦股份研发费用分别为1.07亿元、1.48亿元、1.77亿元和1.4亿元，研发费用占总营收的占比分别是3.33%、3.75%、3.97%、3.67%，近四年公司累计研发费用超过5.7亿元。截至2024年6月30日，银邦股份公司累计授权专利85项，其中发明专利80项。

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