今年的政府工作报告明确部署“围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关”。江苏省南通市海门区以企业作为创新主体，在新能源汽车领域开展科技攻关和成果转化，攻克一些上游材料和关键零部件技术短板，“把关键核心技术、关键资源牢牢掌握在自己的手里”，在新能源汽车产业链抢占“一席之地”

  “电驱动系统作为新能源汽车的核心零部件之一，被称为新能源汽车的“心脏”。这是我们研发的10层扁线发卡式电机，这个电机目前是电机中的“天花板”，可极大的提升了电机的功率密度和效率，从而使得新能源汽车的续航能力有了较大提升。”舜驱动力科技（南通）有限公司总经理卢默闻向记者介绍，这款产品助力了长安启源数智电驱斩获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。

  舜驱动力是一家依托强大研发实力及市场开发能力的新能源汽车领域高科技公司，研发、生产应用于新能源汽车动力总成中的驱动电机、控制器、传感器等核心零部件，供应的核心客户包括联合汽车电子（博世）、上汽通用、广汽等。

  凭借强大的技术支撑，舜驱动力从创立之初就定位走“先难后易”的产品研发之路，同时选择作为新能源汽车“动力心脏”油电混动电机这个赛道进行技术攻关。2020年，公司自主设计的55KW集中绕组油冷电机获奇瑞混动汽车的单一定点生产。今年实现批量生产的10层扁线发卡式电机，曾是国外巨头垄断的核心技术产品，舜驱动力集中研发力量、技术、资金实现了突破，优异的性能指标及产品质量填补了国内空白，并成为继特斯拉之后，全球第二家实现该款电机自主研发和规模化生产的公司。

  凭借这两款拳头产品，公司已建成每年28万套的电机生产能力，具有强有力的市场之间的竞争优势，在油电混动新能源电机研发和生产行业中声名鹊起，成为以长安、奇瑞、东风为主的国内一线整车企业的固定供应商。

  来到位于海门港新区的江苏科曼赛特减振器有限公司生产车间，生产线上一派繁忙景象，工人们抢工期、赶进度，全力以赴投入生产。

  “我们今年的销售额预计能破2个亿，增幅在30%—40%之间。”企业创始人、总工程师姜太云告诉记者。

  近年来，我国汽车行业发展形态趋势火热，给同为汽车产业链中一员的科曼公司带来了蓬勃发展的机遇。科曼公司投入每年总营收20%至30%的资金进行研发创新、设备设施升级等。投入1.5亿元建设新研发技术中心，吸引高素质技术人才集聚，已累计申请专利110余项。如今，科曼公司所掌握了诸如兼具舒适性与通过性的PDD技术、DTP双筒空压技术与DTPE电子控制双筒空压技术等拥有独立知识产权的技术，性能与国外产品相当，被比亚迪汽车定为单一供应商，纷至沓来的订单为企业平稳向好发展提供了源源不绝的内生动力。

  “我们还有很多新的技术正在研发阶段，例如的液压升高和降低技术，可以让汽车蹦蹦跳跳，宛若‘跳舞’，计划在明年5月的北京国际车展展示。”姜太云说，目前，科曼的部分高端新品已大范围的应用于比亚迪仰望U8越野版、方程豹，以及新近国产化的福特Ranger、Bronco等一线车企的高端越野车型。

  前段时间，科曼公司参加了美国拉斯维加斯改装车及汽车配件展览会，兼具美感和性能的产品吸引了全球130多家客商的关注，沙特的客户更是直接签下了2年1000万美元的订单，为其在国际市场“开疆拓土”增强了信心。

  走进南通恒金复合材料有限公司技术中心，公司CEO王玉成和副总工程师张敦虎正在商讨今年为客户“私人定制”研发的新产品——高强度耐腐蚀水冷板。

  恒金材料公司是一家生产铝板、带、箔材的江苏省专精特新“小巨人”企业，其研发生产的热传输高强高耐腐蚀铝合金复合材料，是国家重点支持的产业之一，主要使用在于汽车、家电等领域。公司制作钎焊用铝合金荣获“江苏精品”称号，远销欧美、中东、亚洲等几十个国家和地区。

  近年来，恒金材料公司瞄准新能源汽车配件这一新赛道，投入950万元研发经费进行了相应的技术储备，研发出高强度复合水冷板材料。这种新材料主要使用在于电池与车身的一体化，是目前新能源车企的一项技术发展的新趋势。恒金材料公司是行业内少数几个能提供此类材料的企业，且产品性能超越同行，能使钎焊的一次成功率比以前提高98%至99%，投入市场后的吸引了众多新能源汽车厂商的关注，订单纷至沓来。

  “研发新产品是企业的生存之本，公司的发展源于敢于创新，将创新融入了企业基因。”张敦虎介绍，公司从始至终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，今年公司已瞄准4个行业顶尖的项目，包括冲压性能优良的蒸发器铝带、钎焊性能优良的铝合金焊片、耐腐蚀集流管料、高强度耐腐蚀水冷板等，研发总投入将超5000万元。创新项目拓展了企业业绩新增长点，今年前三季度，恒金材料公司实现销售14.24亿元，税收2950万元，预计全年实现销售可突破20亿元。