行业标准项目建议书 建议项目名称 (中文) 钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材 建议项目名称 (英文) Aluminium alloy clad foils and strips for brazing type heat exchanger 制定或修订 □ 制定 √ 修订 被修订标准号 YS/T 446－2011 采用程度 □ IDT □MOD NEQ 采标号 国际标准名称 （中文） 国际标准名称 （英文） 采用快速程序 □FTP 快速程序代码 □B □C ICS 分类号 77.150.10 中国标准分类号 H 61 牵头单位 东北轻合金有限责任公司 体系编号 1221 参与单位 乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司、西南铝业（集团）有限责任公司等 计划起止时间 2021～2023 目...

  行业标准项目建议书 建议项目名称 (中文) 钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材 建议项目名称 (英文) Aluminium alloy clad foils and strips for brazing type heat exchanger 制定或修订 □ 制定 修订 被修订标准号 YS/T 446－2011 采用程度 □ IDT □MOD NEQ 采标号 国际标准名称 （中文） 国际标准名称 （英文） 采用快速程序 □FTP 快速程序代码 □B □C ICS 分类号 77.150.10 中国标准分类号 H 61 牵头单位 东北轻合金有限责任公司 体系编号 1221 参与单位 乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司、西南铝业（集团）有限责任公司等 计划起止时间 2021～2023 目的﹑意义或必 要性 铝合金钎焊材料大多数都用在制氧设备和汽车散热器，具有高强、重量轻，耐腐蚀、低能耗、钎焊性好、性能可靠等优点而获得广泛应用，在汽车、电力、工程机械、家用电器等行业发挥着重要的作用。随着我们国家汽车工业快速地发展和空分厂工艺的改进，对钎焊材料包覆层厚度均匀性、尺寸、性能等指标有了更新、更高的要求。 传统的热交换器基本都是由铜合金制造，从 20 世纪 80 年代起，钎焊式铝质热交换器以较好的换热效果及成本优势，取代软钎焊铜质热交换器，钎焊用铝合金复合材料（板、带、箔材）开始大量应用于汽车热交换器中，其中，欧洲热交换器的铝化率达到 95%，美国达到 80%，日本为 55%。目前汽车换热器铝化率已达到 90%以上，空分材料铝用量也在逐年增加，空分设备的型号、规模逐步扩大。空分设备、汽车行业成为铝合金复合材料的最大市场，在电力、工程机械、家用及商用空调等领域的应用，日益广泛。近年来，随着科学技术进步和铝合金热交换器制备技术的升级，钎焊式家用及商用空调换热器开始起步，百万吨级的市场呼之欲出。 本标准修订的复合材属于《国家战略新兴起的产业分类》中“高品质铝材制造（代码 3.2.1.3）”，符合国家战略产业高质量发展求。“中国制造 2025”中的专栏 5 中提出了发展节能与新能源汽车”的要求，发展自主的热交换器，铝合金复合材作为热交换器的主要结构材料之一，必须赶超世界领先水平才能为汽车制造业、化工业、空分设备制造业及其他工业的发展提供支撑，本项目立项的《钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材》就是我国汽车制造业、化工业、空分设备制造业用热交换器所必须的关键材料之一。 我国是世界上最大的钎焊用铝及铝合金复合材料的制造和使用国，钎焊用铝及铝合金复合材料有着非常大的未来市场发展的潜力。随着热交换器制造技术的提升，特别是汽车工业的迅速发展，钎焊用铝及铝合金复合材料使用的种类增加、规格多样，质量发展要求有明显提高。修订钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材这个标准，能