12月25日，银邦股份发布了重要的公告称，公司发行可转债申请获深交所受理，尚待证监会同意注册。公司拟公开发行可转债募集资金不超7.85亿元，用于年产35万吨新能源用再生低碳铝热传输材料项目（一期）。

  从普通铝轧制材到新能源热管理领域，银邦股份不断拓展业务边界。近年来，公司抢抓新能源汽车市场，自主研发的铝热传输材料可应用于新能源汽车电池热管理系统，为公司深耕新能源汽车领域获得先机。2023年上半年，银邦股份相关这类的产品在新能源汽车领域的营业收入为6.33亿元，占营收的29.53%。

  本次项目建成后将提升公司铝合金复合材料生产能力，提升公司产品和产能规模竞争力，进而满足新能源汽车行业日渐增长的市场需求，帮助公司稳步扩大市场份额。

  日前，银邦股份发布了重要的公告称，公司发行可转债申请获深交所受理。根据公告，公司拟公开发行可转债募集资金不超7.85亿元，募集资金将用于年产35万吨新能源用再生低碳铝热传输材料项目（一期）。

  据悉，该项目投资总额为22.56亿元，拟使用募集资产金额的投入金额为7.85亿元，建设主要生产设施包括熔铸车间及复合材料制造车间，项目建成后将形成年产35万吨铝合金板带箔材及铝合金复合板带箔材的生产能力。铝合金复合材料主要使用在于新能源汽车热管理系统。

  本项目计划建设实施周期为36个月，预计第四年可顺利完成投产，投产当年可达产40%，第六年开始即可完全释放产能。项目达产预计可实现年均出售的收益80.09亿元，实现年均净利润3.65亿元。

  近年来，铝轧制材在汽车热管理领域的渗透率逐步上升、新能源汽车的爆发式增长以及国家对于汽车轻量化的要求，快速拉动了铝轧制材的需求。同时，银邦股份拥有充足的下游客户资源，截至2023年9月底，公司的在手订单量超2万吨，在手订单充足。

  银邦股份表示，公司目前基本的产品的产能利用率已接近饱和，亟需扩产以满足下游客户的真实需求，从而进一步稳固市场地位。2020年至2023年前9月，银邦股份金属复合材料产品的产能利用率分别为59.98%、67.83%、78.48%和93.17%，产能利用率逐年上升，目前已基本达到饱和状态。

  公开资料显示，银邦股份成立于1998年，于2012年上市，起初主要是做普通铝轧制材。2006年起公司正式切入铝热传输材料行业，2016年又进军新能源热管理领域。截至目前，银邦股份已成为国内铝热传输复合材料龙头。

  近几年，银邦股份紧抓新能源行业发展的历史机遇，一直在优化产品结构，盈利能力逐步的提升，营收由2020年23.7亿元增长至2022年的39.44亿元，同期净利润也由0.17亿元增长至0.67亿元。

  分业务来看，铝热传输材料（即铝基系列）板块是公司核心业务，2022年营收比重超95%，而汽车行业是银邦股份最大的下游市场。

  长江商报记者发现，去年汽车行业销量占公司总销量的比例为71%；2022年、2023年上半年，公司有关产品在新能源汽车领域的营收为9.33亿元、6.33亿元，营收占比达23.67%、29.53%。

  与此同时，其优质的产品获得了国内外客户的高度认可。目前，银邦股份自主研发的新能源汽车冷却动力电池热管理铝热传输材料等产品，已向比亚迪大众上汽集团、吉利、宁德时代等多家有名的公司直接或间接批量供货。公司生产的铝钢复合材料打破了火电站空冷机组核心材料长期被外国企业垄断的局面，在国内电站空冷行业市场占有率达到50%以上，成为该材料全球最优秀的生产企业之一。

  最新财报多个方面数据显示，2023年前三季度，银邦股份实现盈利收入32.87亿元，同比增长13.06%，实现纯利润是0.69亿元，同比减少0.74%，扣非纯利润是0.60亿元，同比增长40.36%。

  公司还以技术创新为基础，慢慢地增加研发能力。财报多个方面数据显示，2020年至2023年前三季度，银邦股份研发投入分别为8342.18万元、1.07亿元、1.48亿元、1.16亿元，近四年研发投入累计4.54亿元，研发投入占总营收的占比分别是3.52%、3.33%、3.75%、3.53%。

  截至2023年6月30日，银邦股份累计申请专利92件，其中发明专利85件；累计授权专利83件，其中发明专利76件。