科技日报讯 （记者马爱平）记者日前得悉，北京有色金属研讨总院国家有色金属复合材料工程技能研讨中心的先进操控凝结团队，在国家973、863方案和世界合作项目的继续支持下，把握了半固态金属凝结进程的根底原理，发明晰螺旋环缝式电磁拌和新技能，处理了铝合金半固态成形的中心技能问题。

  将金属材料做成所需求的零件，都有一个从熔化到成形的进程，也都有一个从液态金属到固态金属的改变进程。上世纪70年代，人们发现金属材料从液态冷却到固态进程中，先有部分固态从液体中凝结出来，存在着一种半液态、半固态共存的过渡状况，这种液固共存的金属被称为半固态金属。

  北京有色金属研讨总院首席专家、教授级高级工程师徐骏介绍，半固态金属成形技能从理论上讲，能够在铝、镁、铜、钢及金属基复合材料等大多数金属中取得使用，可是因为各种金属合金的性质不同，在制备半固态金属浆料进程中会遇到不同的难题。尽管如此，该项技能作为一种绿色、近终成形的新技能正在不断得到推广使用。

  选用该办法，可制备出直径大于300mm的高强铝合金铸棒；一起，该技能已落户到湖南文昌科技有限公司，建成国内第一家车用耐磨铝合金零件半固态专业化出产企业，产品现已代替进口，完成了科技成果向实际出产力的转化。

  现在，该技能团队正在使用这项技能原理，开发地铁及动车用铝基复合材料刹车制动盘，该产品现在仅有德国和日本能够出产。经过攻关，现在该产品现已经过我国铁道科学研讨院的查核实验，估计不久，我国的地铁和动车将会装上国产的中心部件——制动盘。